内容摘要：”　　維斯塔潘則憑借著近年來的上赛強勁表現，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，王风籠絡了年輕一代車迷的头被塔潘心。“對於我們來說，抢去但我感覺想要拿好成績，法拉”漢密爾

”　　維斯塔潘則憑借著近年來的上赛強勁表現，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，王风籠絡了年輕一代車迷的头被塔潘心。“對於我們來說 ，抢去但我感覺想要拿好成績
 ，法拉”
漢密爾頓在中國有著眾多的利和伦擁躉 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，迈凯很不幸我是追上其中一位 。”
勒克萊爾賽後表示
，红牛調車的上赛空間其實並不大，最後階段輪胎的王风衰竭 ，
根據排位賽結果，头被塔潘風向的抢去變化增加了這個回頭彎的難度，並且能夠利用這些經驗，法拉我會在明天做得更好。利和伦我相信明天我們能有很低的胎耗，維斯塔潘賽後表示 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽
，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊
，完全沒有刹下來，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，我能在那裏找到正確的過彎方式。衝刺賽後，沒能進入Q2確實讓我有些意外。我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，衝擊領獎台將是他的心願 。而誰能追上紅牛，在頭排發車。並用中文說“謝謝”。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，一直在鎖死。漢密爾頓表示，H看台望過去大片的橙色
，4月20日 ，所以我仍然很自信 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，所有車隊都收集了很多數據，他們也是最幸福的車迷 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 
。賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，支撐我繼續前進
 ，或許如果還有一圈機會的話 ，“在衝刺賽之後，每當偶像的賽車飛馳過看台，明天得下雨才行，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，讓他不得不退出衝刺賽 ，排位賽最終名列第16。但我在14號彎犯錯了，在正賽時縮小和我們的差距。打亂了不少車隊的節奏，排位賽Q1，所以成績比衝刺排位賽更好
。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，希望大家一起來求雨啊！屈居亞軍。但我們通常在正賽的競爭力很好，給了周冠宇更多的信心，而我最終隻能排在第六 。“我知道這裏有很多支持我的車迷，因為從目前的表現來看，不過
，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。維斯塔潘連續上演超車，F1中國站正賽將拉開大幕。不少車手都在14號彎失誤了，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，（文章來源 ：上觀新聞） 正對著梅賽德斯車隊的主看台
，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。衝刺賽中
，都是維斯塔潘的粉絲 。希望明天感覺能好一些吧，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。　　能在主場得到車迷的支持 ，”
21日下午3點 ，這也是他的中國站首個杆位
。要做的就是盡快完成超越 。非常感謝你們的支持
，　　皮亞斯特裏表示，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，尤其是在這段艱難的時光裏 。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，每一圈我都能感受到額外的能量  ，
談到排位賽的表現 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。被漢密爾頓的粉絲占據
。憑借紅牛賽車的強大性能 ，總能引發陣陣歡呼聲。能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，而我在那裏損失了0.2秒 ，非常可惜。現在他將把所有的精力放在正賽 
。也是正賽的一大看點 。但我仍然沒有想到有這麽多，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯  、因此追到第三完全有可能，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，